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山東射流風(fēng)機(jī)-射流風(fēng)機(jī)制造商-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán) ：

射流器與鼓風(fēng)機(jī)的比較

1、技術(shù)上的比較：

（1）、因?yàn)樯淞髌鞯墓ぷ髟?，使得空氣與污水與微生物三者在同一點(diǎn)上不斷的混和，進(jìn)行強(qiáng)烈的接觸與傳質(zhì)，快速、100%的完成傳質(zhì)過程，處理效果自然就高；

（2）、射流器氧轉(zhuǎn)移率與利用率高，經(jīng)15min后DO就接近飽和，氧利用率可達(dá)24%； 氣液傳質(zhì)性能比羅茨鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)曝氣要高10倍；

（3）、射流器所充氧時(shí)，活性污泥（微生物）能充足的吸收氧，其活性更新快，絮狀物質(zhì)顆粒大，沉降快，壓縮性能好，菌膠團(tuán)，密實(shí)，外觀清晰，無(wú)絲狀菌。

（4）、因?yàn)樯淞髌髌貧馐遣粩嗟奈鬯h(huán)，污水不會(huì)存在死角，處理效果自然有保障，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)曝氣是一種相對(duì)靜態(tài)的流水，還是會(huì)有死角產(chǎn)生。

（5）、也是因?yàn)樯淞髌髌貧馐遣粩嗟奈鬯h(huán)，比較適應(yīng)污水的變化而帶來的沖擊；

（6）、采用射流器曝氣，其處理負(fù)荷相對(duì)提高15%；

2、在管理上的比較

（1）、羅茨鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)曝氣系統(tǒng)由于配套的東西多，維修、維護(hù)與管理的事務(wù)自然也就多起來了。

（2）、另一方面，由于曝氣頭為微孔，容易堵塞，運(yùn)行管理不當(dāng)，堵塞了，則是非常麻煩的事，無(wú)凝是噩耗。而射流曝氣系統(tǒng)的口徑有15mm之大，根本就沒有堵塞的問題。退一萬(wàn)步而言，由于射流器是安裝于水面上的，就算是堵塞了，也是輕而易舉的柝下來清通一下即可。

（3）、還有鼓風(fēng)機(jī)是要定期加油的，加油也是不少的費(fèi)用。的的質(zhì)量不好的風(fēng)機(jī)，使用不到1年就有可能報(bào)廢。

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視頻作者：津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

射流風(fēng)機(jī)的安裝就位

a.在安裝風(fēng)機(jī)前必須核對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)、型號(hào)、傳動(dòng)方式，葉輪旋轉(zhuǎn)方向，出風(fēng)口位置等。

b.風(fēng)機(jī)安裝采用專業(yè)射流風(fēng)機(jī)安裝車一臺(tái)、進(jìn)行吊裝就位。風(fēng)機(jī)捆扎點(diǎn)的索具應(yīng)用軟索具，以免損壞設(shè)備漆層。轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應(yīng)做為捆縛部位。

c.風(fēng)機(jī)在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架，在風(fēng)機(jī)與框架之間應(yīng)加墊木方以減少對(duì)風(fēng)機(jī)的操作。做好以上準(zhǔn)備后將風(fēng)機(jī)與框架捆在一起，以備吊裝。

d.在專業(yè)風(fēng)機(jī)安裝車上有２名作業(yè)人員，將風(fēng)機(jī)前后、左右調(diào)整到相應(yīng)位置，地面上１名作業(yè)人員負(fù)責(zé)上、下協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，以便安全快速安裝到位。

e.調(diào)整風(fēng)機(jī)的位置，當(dāng)位置調(diào)整完畢后，安裝上風(fēng)機(jī)與連接附件之間的螺栓，并緊固聯(lián)接螺栓。每個(gè)聯(lián)接螺栓應(yīng)加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個(gè)緊固螺母，以防止風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)，螺母松動(dòng)，緊固后的螺栓絲扣外露部分應(yīng)在2-3螺距。

f.規(guī)范偏差：安裝到位后的風(fēng)機(jī)應(yīng)滿足以下要求：

中心線的平面后移10mm以下，標(biāo)高為±10mm以內(nèi)，經(jīng)緯儀或拉線和尺量檢查，水準(zhǔn)儀或水平儀、直尺、拉線和尺量檢查。

聯(lián)軸器同心度經(jīng)向位移0.05mm以內(nèi)，軸向傾斜0.2‰以內(nèi)。采用在聯(lián)軸器互相垂直的四個(gè)位置上，用百分表檢查。風(fēng)機(jī)底面標(biāo)高在限高線以上方可。

隧道射流風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

　?、偎淼郎淞黠L(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如收回異樣聲響，應(yīng)予即時(shí)停機(jī)，審查有否正在彈道內(nèi)有其硬質(zhì)雜品碰撞隧道射流風(fēng)機(jī)葉輪，或者彈道驟然沒有測(cè)阻塞，或者彈道螺帽松動(dòng)。

　　②隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)正在規(guī)則的工況區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，偏偏離運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)使直流電耗費(fèi)增大，以至延長(zhǎng)隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)用壽數(shù)。

　?、鬯淼郎淞黠L(fēng)機(jī)答應(yīng)全壓起動(dòng)或者起動(dòng)，但應(yīng)留意，全壓起動(dòng)時(shí)的直流電為5~7倍的額外直流電，起動(dòng)轉(zhuǎn)距與電壓平方成反比，當(dāng)電網(wǎng)定量有余時(shí)，應(yīng)采納起動(dòng)。

　?、芩淼郎淞黠L(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)該準(zhǔn)備什么?雙速隧道射流風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，并審查繚繞位置能否準(zhǔn)確;起動(dòng)高速時(shí)必需待隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)后再起，以防高速反向繚繞，惹起電門跳閘及發(fā)電機(jī)受損。試工今人數(shù)沒有少于兩人，一人掌握電源，一人視察隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況，發(fā)覺異樣景象即時(shí)停機(jī)審查;審查繚繞位置能否準(zhǔn)確;隧道射流風(fēng)機(jī)進(jìn)程中，應(yīng)審查各相運(yùn)行直流電能否失調(diào)、直流電能否超越額外直流電;若有沒有畸形景象，應(yīng)中止審查。

　　⑤正在隧道射流風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)事先，應(yīng)審查葉輪徑向間隙能否勻稱，葉片裝置立場(chǎng)能否分歧，并確保隧道射流風(fēng)機(jī)外部和左近沒有異物。隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)有防罩子，隧道射流風(fēng)機(jī)封閉前必需將防罩子裝上，并看其葉輪運(yùn)行位置與殼子上的標(biāo)記能否分歧。

　?、奕暨\(yùn)轉(zhuǎn)直流電超越其額外直流電，應(yīng)審查供應(yīng)隧道射流風(fēng)機(jī)的電壓能否畸形。隧道射流風(fēng)機(jī)到達(dá)畸形轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢測(cè)隧道射流風(fēng)機(jī)各相輸出直流電能否畸形，隧道射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)直流電沒有能超越其額外直流電。